交流充電樁與直流充電樁本質(zhì)區(qū)別是是否包含充電機，這也是直流充電樁為什么叫作非車載充電機的原因。同樣的道理，交流充電樁可以稱為車載充電機。直流充電樁基本構(gòu)成包括：功率單元、控制單元、計量單元、充電接口、供電接口及人機交互界面等。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器。直流充電樁是相對于交流充電樁而言的。交流充電樁是采用傳導(dǎo)方式為具備車載充電機的電動汽車提供交流電能的專門裝置。
電動式汽車充電樁（栓）通信方式的挑選應(yīng)考慮到以下難題： （1）通訊的可信性——通訊系統(tǒng)要長期性承受自然環(huán)境和極強的電磁輻射或噪聲影響的磨練，并維持通訊的通暢。 （2）基本建設(shè)花費——在考慮可信性的前提條件下，綜合性考慮到基本建設(shè)花費及長期性應(yīng)用和維護保養(yǎng)的花費。 （3）多業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)信息傳輸速度——伴隨著之后終端設(shè)備貨運量的持續(xù)提高，域名到子站、子站到終端設(shè)備中間通訊對保持多業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)信息傳輸速度規(guī)定愈來愈高。
交流充電樁（栓）技術(shù)要求——電氣要求
① 插頭與插座正確連接確認成功后，帶負載可分合電路方可閉合，實現(xiàn)對插座的供電；
② 漏電保護裝置應(yīng)安裝在供電電纜進線側(cè)；
③ 低壓配電設(shè)備及線路的保護應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定；
④ 對IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)接地故障時，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時應(yīng)由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；
⑤ 照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余 電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；
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